Kit Réparation Pneu Tubeless CHAFT Complet

Kit Réparation Pneu Tubeless CHAFT Complet

                        L'Avis du FenNec !                        

 

Un kit réparation est bien utile à emporter si vous jugez que vous faites suffisamment de trajet pour avoir une chance

(une malchance !) de crever et de devoir réparer (provisoirement) sur place.

Si vous ressentez un mouvement de godille en provenance de l'un de vos pneus, il s'agit sans doute d'une crevaison.

Comme pour toute réparation, il faut procéder par méthode :

  • La 1ère idée est de repérer ce qui a provoqué la crevaison et si possible d'enlever l'objet intru à l'aide d'une petite pince (non fournie)
  • Ensuite, il vous faut calibrer la perforation pour obtenir un cylindre le plus parfait possible à l'aide de l'alésoir (sorte de tire-bouchon !)
  • Vous allez placer la mèche (bouche-trou) - après avoir encollé le trou bien généreusement - à l'aide de la grosse aiguille : enfoncez la mèche par son milieu jusqu'au font de la perforation de telle sorte de ne plus voir la mèche - remettez une petite dose de colle dans le trou et ressortez la mèche en tirant doucement vers l'arrière jusqu'à laisser dépasser 1 à 3 cm de mèche (double section !)
  • Attendre 2 mn que la colle sèche et coupez, à l'aide du mini cutter, le surplus de mèche dépassant du pneu.

L'idée - si possible - est de rouler lentement pendant 2 ou 3 km pour chauffer le pneu pour une meilleure polymérisation des colles, de la mèche avec le pneu.

Pour finir, s'arrêter et vérifiez que la réparation a bien été efficace.

 

 

34,90 €
TTC
 Disponible
Description
  • Kit complet permettant de réparer la crevaison d'un pneu type tuless (sans chambre) perforé sur la bande de roulement par une vis ou un clou
  • Ce kit (comme les autres) ne peut réparer une déchirure latérale ou dû à un coup de couteau
  • Le kit contient une pochette de protection et transport en Nylon Oxford zippé contenant :
  •    o 1 tube de colle type dissolution pour caoutchouc
  •    5 mèches Thumbs Up rugueuse et pré-imbibée de colle
  •    o 1 alésoir  - avec manche en T - qui permet, un peu comme une râpe, de calibrer la perforation de fuite
  •    o 1 outil d'insertion - avec manche en T - d'une mèche pliée en son milieu
  •    o 1 raccord souple entre une recharge de bombe CO2 et une valve droite ou coudée
  •    o 1 lame coupante Thombs Up, sorte de mini cutter pliable, pour couper (à la fin du processus) le surplus de mèche dépassant du pneu
  •    o 3 cartouches de CO2 (16g CO2) permettant de regonfler le pneu après réparation
  •    o 1 mousse cylindrique antigel rouge (pour une cartouche de CO2)
  •    o 1 autocollant CHAFT

 

                 Informations Pratiques                 

 

  • La pochette de transport intègre 1 passant d'arrimage à 1 ceinture ou autre attache
  • Signature CHAFT sérigraphiée sur la pochette

 

 

Fiche technique

CHAFT
CHIN99
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